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Segnaletica e segnaletica per pedoni
Se contiamo i segnali stradali che esistono nella nostra strada, il numero potrebbe sorprenderci e rispettare tutti i linee guida sul traffico in una città non è il punto di forza più forte che lo riconosca apertamente contro il sicurezza stradale.
Casa automobilistica Accorto sostiene di aver trovato un modo per far obbedire l'81% dei pedoni segnale stradale. Il trucco: fare il "Non attraversa" il attraversamento pedonale quando è rosso è più divertente del solito.
La società ha condotto l'esperimento disicurezzafiala a Lisbona ottenendo risultati molto positivi. Quindi c'è bisogno, non tanto di "Fai ballare tutti i semafori delle città" ma sì per proporre diversi design e altre opzioni di segnaletica negli spazi urbani per catturare l'attenzione dei passanti nelle parti più controverse e pericolose di una città.
Ci sono alcuni fatti curiosi su tasso di incidenti stradali e abusi che dovremmo conoscere per capire cosa sta succedendo. Così la Fondazione Mutua Madrileña ha fatto uno studio di riferimento, sgranando quali sono i tendenze incidenti stradali:
Se vediamo il defunto, uno su cinque a causa di un incidente stradale in Spagna è dovuto a un investimento. Tuttavia, il travolto è un tipo di incidente che può essere evitato più facilmente, sia dai conducenti che dai pedoni.
Di, ogni anno vengono investite circa 10.000 persone, circa 400 muoiono e più di 3.500 rimangono gravemente feriti.
Anziani (un terzo di vittime di incidenti stradali hanno più di 60 anni) sono quelli che registrano le lesioni più gravi. Infatti, più del 60% delle vittime di incidenti stradali in Spagna ha più di 60 anni.
Il le donne subiscono il 6% di incidenti in più rispetto agli uomini.
La ragione di ciò non è molto chiara, ma l'autunno è la stagione critica per gli incidenti, con ottobre che è il mese con i più alti tassi di incidenti.
Nove abusi su dieci si verificano nelle aree urbane e il Le principali cause di incidenti sono la temerarietà dei pedoni (il 30% degli incidenti è causato da alcuni comportamenti sconsiderati dei pedoni) e dall'eccesso di velocità del conducente in città.
Il Il 70% degli incidenti si registra mentre il pedone attraversa la strada Da una parte all'altra.
I conducenti che registrano il maggior numero di incidenti sono quelli con meno di 25 anni.
Le conseguenze: il 25% dei feriti investiti che non muoiono in essa subisce una o più fratture.
76% delle fratture causate da a Investire Sono registrati nelle estremità, la più frequente è la gamba o la caviglia.
Nel caso degli anziani, predomina anche la frattura dell'anca o della coscia.
Più del 40% delle persone di età superiore ai 60 anni che subiscono un incidente stradale e non muoiono hanno lesioni gravi (fratture e/o danni neurologici). Impiegano in media 12 mesi per guarire e trascorrono circa 3 mesi e mezzo in ospedale, mentre quest'ultima cifra negli under 60 si riduce di un mese.
Fuori da ferito da travolto che subisce un danno neurologico, nel 75% dei casi si tratta di un trauma cranico moderato-grave, nel 18% di lesioni dei nervi periferici e nel 7% di lesioni del midollo spinale.
Quindi fai attenzione quando attraversi un passaggio pedonale!
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