Abbiamo bisogno di più garage per biciclette sotterranei?
Non credo sia un mistero azzardare a dire che anche se non lo vorrai, presto avrai una bicicletta a casa se abiti in una grande città oppure avrai l'apposita patente di un servizio di biciclette comunitario e di certo che avrai bisogno di un box auto quando ci muoviamo per la città. Le tendenze sono chiare, le grandi città stanno smettendo di essere un focolaio di automobili a favore di altri sistemi di trasporto più sostenibili, e ovviamente il re è la bicicletta.
Nuove formule di mobilità implicano un cambiamento di pensiero nelle infrastrutture delle città che devono essere adattate alle nuove esigenze (Ricordiamo le 12 linee guida ecologiche per le città sostenibili), e abbiamo già città che non vogliono essere lasciate indietro, tra queste, la città di Utrecht nei Paesi Bassi che ha appena aperto il il parcheggio sotterraneo per biciclette più grande del mondo con una capacità di 12.500 unità. un mega garage per biciclette grande momento!
Ma… Questa follia del parcheggio sotterraneo era davvero necessaria? Se indaghiamo un po' sui numeri e tenendo conto che le amministrazioni olandesi si sono letteralmente dedicate all'espulsione delle auto dai centri urbani sin dagli anni 70. Nella sola città di Utrecht sono 100.000 i ciclisti che si spostano per lavoro, scuola, università.. . eccetera. Ma se vediamo il grafico seguente, ci spaventeremo un po' di più…
Attualmente i Paesi Bassi hanno 22,5 milioni di biciclette e più o meno di abitanti, circa 17,1 milioni. Quindi toccano in media quasi 1,3 Biciclette a persona. In realtà, è il paese con il maggior numero di biciclette per abitante al mondo seguono Danimarca, Giappone, Belgio e Cina.
Quello nuovo stazione bici sotterranea Si trova nella stazione centrale di Utrecht. Ha uno spazio di 17.100 metri quadrati con una capacità attuale di immagazzinare 6.000 biciclette e, entro la fine del prossimo anno, verranno riaperte altre 6.500 unità.
Un articolo del Guardian annuncia già il malcontento che, sebbene lo spazio sia apparentemente enorme, presto il parcheggio non sarà sufficiente se si seguono le tendenze attuali. Il 43% dei viaggi inferiori a 7,5 km nei Paesi Bassi viene effettuato in bicicletta, 5 anni fa erano solo il 40%, quindi questo mezzo di trasporto sta avendo una forte crescita della popolazione le cui infrastrutture devono essere adattate rapidamente. La previsione del management è di eseguire nuovi parcheggi sotterranei Hanno intenzione di ospitare circa 33.000 biciclette entro il 2022.
Anche altre città hanno già in programma di installare infrastrutture simili, come la città di Delft, che sta costruendo un parcheggio per 5.000 o ad Amsterdam, che ha già avviato lo scavo per un centro di 7.000 unità. Ricordiamo che abbiamo un articolo interessante su come implementare un sistema di biciclette in una città che è molto interessante.
Dobbiamo ricordare che questo tipo di parcheggio occupa molto spazio e altre città nel mondo hanno iniziato a implementarne altri sistemi di deposito biciclette molto più tecnologico e che ottimizza lo spazio al 100% come può essere in Giappone con i parcheggi ECO Cycle.
Siamo depositi automatizzati per biciclette in metropolitana e che in 8 secondi hai la bici perfettamente parcheggiata. Una meraviglia tecnica di cui parliamo da un punto di vista costruttivo e salvaspazio.
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