Aeroporto internazionale di Pechino Daxing di Zaha Hadid Architects
La Cina continua a rivoluzionare il settore dell'architettura, sia per le sue eccentricità che per le sue opere colossali, è un paradiso per architetti e studi innovativi.
L'impressionante Aeroporto internazionale di Pechino Daxing, soprannominata "la stella marina". Opera disegnata dal defunto Zaha Hadid e proseguita dallo studio da lui fondato, Zaha Hadid Architects, con l'attuale direttore, Patrik Schumacher.
Il nuovo aeroporto è diventato un'opera architettonica iconica che rappresenta il nuovo "potere" che la Cina ha acquisito negli ultimi anni nei confronti delle altre superpotenze mondiali.
Con più di 700.000 metri quadrati e costruiti in meno di cinque anni Con un costo di 120 miliardi di yuan (25 miliardi di dollari), l'aeroporto ha all'incirca le dimensioni di 98 campi da calcio.
Considerato il terminal più costoso e tecnologicamente avanzato al mondo. È diventato uno dei più grandi aeroporti di superficie, puntando ad essere anche l'aeroporto con il più alto traffico passeggeri del pianeta.
L'aeroporto internazionale di Pechino Daxing è più di 700.000 m2
Guidati dai principi dell'architettura cinese più tradizionale, gli spazi sono disposti intorno a un cortile centrale composto da quattro piani con cinque banchine per aerei che si irradiano direttamente verso l'esterno per conferire all'edificio l'aspetto di una stella marina dall'alto. .
Il design guida tutti i passeggeri attraverso le aree di arrivo, partenza o trasferimento verso il suo centro illuminato naturalmente dove si trovano tutti i servizi; gli spazi del check-in, i banchi nazionali e internazionali o le aree commerciali che sono distribuite tra i diversi piani.
Gli interni sono stati progettati dallo studio Level 8 (Hong Kong) che ha progettato gli interni come se si progettasse una piccola città. Oltre a negozi duty-free e ristoranti, dispone di asili nido, hotel, aree di lavoro e vari palchi per eventi pubblici.
Il struttura con disegno radiale consente agli aeromobili di parcheggiare direttamente in aeroporto con distanze minime dal centro dell'edificio, offrendo flessibilità e comfort eccezionali ai passeggeri.
La forma radiale garantisce l'accesso a qualsiasi cancello in tempi record, a meno di 8 minuti a piedi. Degno di nota! Confrontiamo i controlli aeroportuali. Se meritato, si veda anche l'ingegnosità dello studio Zaha Hadid Architects nell'affrontare la protezione dalle inondazioni nei Paesi Bassi.
La tecnologia è una parte importante dell'aeroporto con complessi sistemi di automazione domestica, sicurezza e robotica per aiutare i passeggeri. Inoltre, l'energia utilizzata dall'aeroporto è rinnovabile basata su pannelli solari fotovoltaici che forniscono una capacità minima di almeno 10 MW.
I dati e le cifre che sono stati gestiti nella sua costruzione sono davvero rilevanti e ratificano sia la grandezza dell'aeroporto che la determinazione della Cina di impressionare il mondo intero:
- L'aeroporto è stato costruito in meno di 5 anni, raggiungendo un'area di 700.000 m2.
- L'esoscheletro in acciaio da 52.000 tonnellate che copre le sei lobby dell'aeroporto, quello che si trova sotto è familiare a molti mega-progetti cinesi: cemento, a 1,6 milioni di metri cubi.
Nel nuovo aeroporto sono stati utilizzati 1,6 milioni di metri cubi di calcestruzzo
- 20.000 persone sono state sfrattate dai villaggi di Daxing per far posto alla costruzione. E 20 villaggi saranno trasferiti dall'apertura dell'aeroporto a causa di problemi di inquinamento acustico.
- Il suo obiettivo è elaborare 72 milioni di passeggeri all'anno e disporrà di quattro piste entro il 2025, ma c'è una visione a lungo termine di piste aggiuntive e si parla di 200 milioni di passeggeri.
- L'intero aeroporto ha accesso 5G e utilizza la tecnologia di riconoscimento facciale per i check-in.
- Un eccellente tour virtuale molto dettagliato può essere visto sul sito web dell'aeroporto.
Il nuovo aeroporto è uno dei più grandi progetti infrastrutturali lanciati dal presidente del Paese Xi Jinping nel tentativo di alimentare il rallentamento dell'economia cinese e collocare saldamente Pechino sulla scena internazionale.
In realtà, il nuovo aeroporto è solo l'ultimo capitolo della storia di come la Cina è diventata la concreta superpotenza del 21° secolo. Dal 2003, la Cina ha versato più cemento ogni due anni rispetto agli Stati Uniti nell'intero XX secolo (vedi articolo su come il cemento inquina il pianeta).
La Cina è già sede della più grande struttura in cemento del mondo: la diga delle Tre Gole sul fiume Yangtze. La "nuova Grande Muraglia" cinese e la sua centrale idroelettrica sono le più grandi al mondo in termini di capacità.
Certamente questi mega-progetti sono imponenti e accrescono la capacità di trasformazione della Cina, anche se indubbiamente c'è un costo ambientale, che di certo non giova a nessuno.
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