Roma, Milano, Düsseldorf, Stoccarda, Madrid, Londra, Bruxelles, Parigi. In quest'ordine, queste sono le città europee con il più alto livello di inquinamento. Le particelle emesse dalle auto, in particolare dai motori diesel, e da alcune fabbriche, sono le principali cause di inquinamento dell'aria nelle città. Chiudono la lista Berlino e Copenaghen, un esempio di come affrontare questa grave problema ambientale.
La lista
L'elenco è stato creato da un gruppo di organizzazioni ambientaliste che appartengono all'Ufficio europeo dell'ambiente (BEE). I responsabili politici nelle città europee sono obbligati ad attuare misure con l'obiettivo di migliorare la qualità dell'aria e abbassare i limiti per alcuni inquinanti. Obbligo che non adempiono, nella maggior parte dei casi.
Nelle zone più inquinate, l'aspettativa di vita media si riduce di oltre due anni. Per l'Europa nel suo insieme, ci sono quasi mezzo milione di morti premature all'anno a causa dell'inquinamento atmosferico nelle città. In termini economici, il costo dei problemi di salute che provoca è stimato tra 277 e 790 milioni di euro all'anno.
Il più grande problema
Il più grande problema è che questo continuerà, poiché, secondo lo studio, i governi locali non fanno nulla al riguardo. Il trasporto è l'aspetto che contribuisce maggiormente alle emissioni globali di gas NOx (69,1%) e PM10 (71%). Tuttavia, città come Madrid non hanno ancora una zona a basse emissioni, pedaggi per l'accesso dei veicoli al centro o altre misure simili. Lo studio riconosce di avere un buon sistema di trasporto pubblico (quindi, in questo caso, se non viene utilizzato, la colpa è dei cittadini), anche se va notato che solo Düsseldorf, tra tutte le città, sospende sotto questo aspetto. Ha anche una buona strategia di parcheggio (che in realtà incoraggia l'uso dell'auto). Politica contraddittoria.
Dal canto suo, Londra, città dove si sono svolti i Giochi Olimpici del 2012, sospende anche in questo eterno soggetto sospeso di tante grandi città europee. Le 17 città hanno analizzato quali misure avevano adottato per ridurre le particelle più dannose per la salute umana tra il 2005 e il 2010, quando sono entrati in vigore i nuovi limiti europei sul PM10.
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