L'architettura della nave arrugginita
Molti porti delle nostre città sono pieni di navi arrugginite e inutilizzate che non vanno da nessuna parte. Alcuni un giorno verranno venduti come rottami metallici, altri lasciati a se stessi per evitare costi di demolizione o tasse finiranno in qualche luogo inospitale dimenticato per mano dell'uomo e altri ancora dal quadro amministrativo e legislativo hanno ancora molti anni per vedere il alba del sole.
Ma nell'era degli esempi di riciclo creativo e sostenibilità ambientale, c'è chi preferisce riciclarli con un po' di fantasia creativa per trasformarli in un elemento utile del paesaggio urbano.
A Seoul c'è un padiglione temporaneo che stranamente è stato allestito in un giorno. Non perché siano i lavori più veloci da eseguire, quello che sono! In vista delle notizie che circolano in rete. È più una coerente attitudine al riciclaggio di fronte a un problema di enormi dimensioni… Cosa fare con una nave arrugginita?… ma una di quelle grandi.
Qui lo studio di architettura Shinslab Architecture entra in azione con le sue buone idee. Costruisci un padiglione con una nave letteralmente capovolta, beh, solo una parte della nave… Non avevamo più spazio! Gli architetti promulgano, ispirandosi ad un confronto che il famoso architetto Le Corbusier ha posto tra grandi strutture architettoniche e costruzioni con le grandi navi che solcavano i mari.
“I vantaggi dell'utilizzo di navi arrugginite come elementi che inquadrano paesaggi architettonici sono molti, anche se potrebbe non sembrare. Una struttura solida e rigida che fornisce anche un'ottima visuale grazie alla simmetria della sua struttura e architettura.
Un'estetica della longevità, sembra essere più antica degli edifici circostanti. Nel rispetto dell'ambiente, la barca utilizzata aspettava da 35 anni di essere smontata. La possibilità di riutilizzare il padiglione temporaneo in un altro luogo senza la necessità di una spesa significativa. E tutto grazie alla forza del riciclo »… Commentano gli architetti.
Il progetto è stato il risultato di essere premiato come migliore proposta nel concorso internazionale del MoMA Young Architects Program (YAP) per giovani architetti.
Lo spazio interno è concepito come un'area aperta collegata ad un volume più ampio, dove troviamo un luogo di sosta immerso nel verde. La nave è scavata da sfere collegate che formano un rinforzo strutturale minimo per mantenerne la forma.
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