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Auto elettrica cominceranno a essere competitive entro otto anni, secondo uno studio realizzato dall'Organizzazione europea dei consumatori (BEUC), in cui viene stabilito un confronto con le tradizionali auto a benzina e diesel.
Secondo il rapporto, uscirà l'auto elettrica più economico di questi in termini globali. In altre parole, a partire dal 2024, il costo totale del primo per tutta la sua vita utile sarà inferiore.
L'auto elettrica pagherà
Il rapporto fornisce dettagli interessanti, che esamineremo brevemente. Il suo punto di partenza è la domanda da un milione di dollari: "Vale davvero la pena girare con l'elettricità?" Tale era la domanda sollevata dal BEUC, e la domanda implicava un'analisi e, in definitiva, una conclusione illuminante.
In particolare, si è concluso che il costo medio totale d'uso (ammortamento e utilizzo, inclusi i costi diretti e indiretti) di un veicolo elettrico sarà inferiore a quello di un veicolo convenzionale dal 2024, per tutta la sua vita utile.
Il rapporto valuta in dettaglio i soldi che costa mantenere un'auto di un tipo o dell'altro. Se consideriamo che un'auto ha una vita utile di circa 16 anni, quella elettrica acquistata dopo il 2022 costerà 51.907 euro, mentre quella a benzina supererà questa cifra, con 57.939 euro, così come il costo del gasolio, stimato in 53.730 .euro.
A questo dobbiamo aggiungere tra 600 e 1.000 euro nel caso dell'auto elettrica, se vogliamo avere una stazione di ricarica elettrica, anche se non è essenziale. L'importo totale, anche sommando questo importo, è ancora inferiore.
Questi calcoli oggi non permetterebbero di prendere in considerazione l'auto elettrica, ma il rapporto tiene conto di un piccola grande differenza. Si tratta, come è facile intuire, di un cambiamento tecnologico che farà scendere i prezzi delle auto elettriche tra il 2022 e il 2030.
Pertanto, solo se questi miglioramenti raggiungono il mercato, questa previsione può essere soddisfatta. D'altra parte, anche il prezzo delle auto elettriche dovrebbe scendere, senza considerare il resto delle spese associate sopra menzionate.
Elettricità più economica
Messaggi su gioca con i futuribiliA questo va aggiunta anche l'importanza di contestualizzare l'auto elettrica in un mondo che si avvia verso la transizione energetica. Senza andare oltre, l'ambiente della comunità prevede di abbassare il costo dell'elettricità, oltre a promuovere l'autoconsumo, obiettivi che inizieranno ad applicarsi a breve, in coincidenza con questo periodo di tempo come periodo di azione.
In questo caso, il La Commissione Europea ha presentato un pacchetto di misure legislativi che comprendono una miriade di azioni che mirano a realizzare i progressi per cui l'UE si è impegnata nell'accordo di Parigi, in vigore da poche settimane.
D'altra parte, l'associazione ha anche preso in considerazione nella sua relazione il caso delle auto a idrogeno, concludendo che il costo totale di proprietà sarebbe significativamente ridotto verso 2030, in coincidenza con una seconda generazione di questo tipo di veicoli.
Non basterà, però, essere più economici dei modelli convenzionali e, ancor meno, rispetto ai macchina elettrica. Ovvero, se non assistiamo a scoperte o notizie che in questo momento non conosciamo, magari perché non sono state rese pubbliche o perché semplicemente hanno ancora bisogno della lampadina da accendere qua o là.
L'evoluzione dell'auto convenzionale
Sulla stessa linea, va ricordato che le auto tradizionali non smettono di cercare modi per migliorare l'efficienza e ridurre le emissioni inquinanti, particolarmente dannose quando provengono da motori a iniezione diretta, siano essi diesel o benzina.
Oltre alle novità che arriveranno nelle auto ecologiche come l'idrogeno o le auto elettriche, quindi, è prevista anche un'evoluzione in termini di efficienza e minor inquinamento nelle auto convenzionali.
I veicoli alimentati a combustibili fossili hanno ancora molto da dire nei prossimi anni. Resistono alla morte, proponendo soluzioni molto più efficienti a livello ambientale e anche economico. Si stima che nel 2025 risparmieranno 500 euro rispetto al 2015.
Forse le previsioni del BEUC lasciano più di una frangia libera, poiché ci sono inevitabilmente molti fattori imprevedibili. Ciò non significa, logicamente, che, ad eccezione di errori di massa o eccezioni, le linee funzionino come previsto.
Nuove tecnologie
Un altro punto debole del rapporto potrebbe essere il presupposto che esisteranno politica investire in nuove tecnologie e in punti di ricarica o altro infrastrutture necessario affinché le alternative alle auto convenzionali diventino desiderabili per i cittadini.
Mentre il costo è un fattore importante, anche il comfort gioca un ruolo. Pertanto, un importante investimento dai produttori nella ricerca, sviluppo e commercializzazione di nuovi tecnologie.
A loro volta, le città e la rete stradale in generale devono fornire stazioni di ricarica per queste auto che funzionerebbero, ad esempio, con elettricità o idrogeno. Senza dimenticare, ovviamente, i possibili vantaggi fiscali che si instaurano per promuovere auto più ecologiche, oltre ai tanto necessari sussidi e la riduzione delle tasse di circolazione, tra gli altri incentivi che incoraggiano l'acquisto di veicoli più economici che, soprattutto, non vanno fuori costoso per l'ambiente.
È interessante notare che lo studio afferma che non sarà necessario per governi vengono utilizzati a fondo, poiché in fondo sarà sufficiente ridurre il tasse stradali. Hanno ragione o sono esagerati? Dare tempo al tempo ci darà la risposta migliore.
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