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Il amministrazioni pubbliche Devono promuovere l'uso di sistemi di trasporto sostenibili, sia nel settore delle merci che nel settore dei passeggeri. Questi efficienti sistemi di trasporto sono ad esempio la ferrovia per le persone e le merci e gli autobus.
In questo articolo Green Ecologist parleremo più in dettaglio di cos'è il trasporto sostenibile? e per fare alcuni esempi di questo tipo di trasporto, sia di persone che di merci.
Trasporto passeggeri sostenibile
Il trasporto passeggeri sostenibile è oggi quello che riceve meno aiuti dalle pubbliche amministrazioni. Le amministrazioni non lo favoriscono affatto in termini di concessione nei bilanci e danno più importanza al costruzione a partire dal strade, rispetto agli investimenti nel trasporto pubblico in generale.
Nonostante tutto, il sistema ferroviario spagnolo ha dimostrato che con un certo livello di investimento si possono guadagnare viaggiatori. Il chiaro impegno nei confronti dei treni pendolari e la graduale introduzione dei servizi ad alta velocità in alcuni percorsi interurbani Ha fatto aumentare considerevolmente gli utenti della ferrovia. Questo aumento è avvenuto a scapito della strada e dell'aereo, due dei sistemi di trasporto più inquinanti e con gli effetti sociali e territoriali più dannosi. Questo dà un'idea delle grandi possibilità del trasporto ferroviario (e anche, ovviamente, di autobus e pullman) di favorire un sistema di trasporto sostenibile.
Trasporto merci sostenibile
Per quanto riguarda il trasporto a partire dal merceNon deve essere stata l'enorme congestione delle autostrade europee a sensibilizzare le autorità pubbliche sulla necessità di rafforzare i sistemi ferroviari. Vale la pena menzionare due esempi eccezionali che hanno contribuito al trasporto sostenibile delle merci, come il Tunnel sotto la Manica e il coordinamento dei sistemi ferroviari in tutta Europa, poiché ai loro tempi hanno aperto grandi possibilità per la crescita del trasporto sostenibile delle merci su rotaia in rapporti al di fuori del nostro Paese.
Vale la pena citare un esempio di ciò che originariamente doveva essere sostenibile ed è finito per essere totalmente l'opposto. Las Rondas de Barcelona, come in molti altre città, si presentavano ai loro tempi come la grande soluzione ai problemi di trasporto in città, ma negli anni si è potuto constatare come sia stato realizzato un debole piano di infrastrutture di trasporto causando ancora più problemi di quelli già esistenti. Le Ronda sono crollate per buona parte della giornata e la velocità media di circolazione nel centro di Barcellona è diminuita.
Un progetto di trasporto sostenibile deve essere sostenibile dalla sua fase di pianificazione prima dell'esecuzione, fino alla fine, poiché altrimenti rimane solo in un ideale di trasporto sostenibile, come sta accadendo oggi nel nostro Paese.
Conclusioni.
Al momento, il nostro sistema a partire dal trasporto ha due grossi inconvenienti. Prima di tutto, che è un grande mangiatore di energia. Nel nostro Paese oltre il 40% dei consumi di energia primaria è assorbito dal settore dei trasporti, collocandosi anche al di sopra dei consumi industriali e domestici. In secondo luogo, è l'inquinamento o la spesa sociale diffusa che provoca come provoca emissioni nocive a partire dal gas e particelle nell'atmosfera, l'occupazione nelle aree urbane di un bene scarso e costoso come il suolo pubblico, incidenti e rumore.
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